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山西晋城不锈钢焊管山东港口日照港集装箱码头。新华社记者 郭绪雷摄“目前，我国船东拥有船队规模达2.492亿总吨，从总吨上成为世界船东国。我国海运服务网络遍及全球，内河航运优势进一步发挥，全国水路货运量、山西晋城当地货物周转量在综合交通运输体系中占比分别达到16.9％和53.5％，有力服务经济社会发展。”在近日举行的北外滩国际航运论坛资讯发布会上，交通运输部水运局相关负责人介绍了航运业高质量发展进展。交通运输部水运局二级巡视员高海云介绍，航运业是综合交通运输体系的重要组成部分，是服务经济社会发展和重大战略、山西晋城当地助力实现中国式现代化的重要支撑。海运承担了我国约95％的对外贸易运输量，在保障进口粮食、山西晋城当地能源资源等重点物资运输和国内国际物流供应链稳定畅通中发挥了重要作用。目前，我国已与100多个和地区建立了航线联系，服务网络不断完善，海运连接度全球领先。我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年居世界位，在世界港口吞吐量、山西晋城当地集装箱吞吐量排名前十位的港口中，我国分别占8席和7席。

山西晋城不锈钢焊管淄博地区65％-66％酸性干基含税承兑市场价格为1130元，比前一周涨20元；进口矿外盘市场61.5％澳粉报价为118.5-119美元，比前一周跌0.45美元。青岛港61.5％澳粉主流报价为930元左右，比前一周涨5元；超特粉市场报价为815元左右，比前一周涨5元。天津港61.5％PB粉报价为955元，比前一周涨5元；62％PB块报价为1085元，比前一周涨25元。焦炭：本周（10.23—10.27）国内焦炭市场趋弱运行，钢厂亏损幅度加大，对焦炭价格打压意愿渐起，原料煤下调报价，焦炭成本端支撑减弱，焦价恐有下降风险。成本方面：产地部分煤矿产量日渐增加，炼焦煤供应有所增加，但下游市场需求下降，焦企多按需采购炼焦煤，中间商多数持观望态度，拿货积极性不佳，线上竞拍氛围仍较为冷清，成交延续跌势，煤矿出货不畅，矿点焦煤库存开始累积，部分煤种继续下调报价。供应方面：山西4.3米焦炉已基本关停，焦炭供应小幅收紧，剩余焦化产能多保持稳定生产，焦企以积极出货为主，目前厂内焦炭库存暂无明显压力。